Jak odłączyć alarm FOX: Różnice pomiędzy wersjami
Z ToProste
m (→Którymi przewodami sterowany jest zapłon) |
m |
||
| (Nie pokazano 8 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Zaszła potrzeba odłączenia alarmu, którego nie można było wyłączyć pilotem ani w żaden inny sposób. Rozłączenie kostek uniemożliwiało uruchomienie silnika. | Zaszła potrzeba odłączenia alarmu, którego nie można było wyłączyć pilotem ani w żaden inny sposób. Rozłączenie kostek uniemożliwiało uruchomienie silnika. | ||
| − | Niestety nie mogę podać typu alarmu, bo na centralce nie ma info o modelu | + | Niestety nie mogę podać typu alarmu, bo na centralce nie ma info o modelu czy czegoś takiego. |
== Jak odłączyć alarm FOX == | == Jak odłączyć alarm FOX == | ||
| + | <htmlet>adgoogle</htmlet> | ||
=== Cechy urządzenia === | === Cechy urządzenia === | ||
| − | [[Plik:Opis przewodow kostki alarmu fox.png|right| | + | [[Plik:Opis przewodow kostki alarmu fox.png|right|Opis przewodów kostki alarmu fox]] |
| − | * autoalarm Fox | + | * '''autoalarm Fox''' |
| − | * model: nieznany | + | * model: '''nieznany''' |
| − | * rok produkcji: 1999 | + | * rok produkcji: '''1999''' |
| − | * podłączenie centralki do instalacji - | + | * podłączenie centralki do instalacji - '''dwie kostki''': |
** 12 pin | ** 12 pin | ||
** 2 pin - nieistotna | ** 2 pin - nieistotna | ||
| − | === Którymi przewodami sterowany jest zapłon === | + | === Którymi przewodami sterowany jest zapłon? === |
Centralka alarmu steruje zapłonem silnika korzystając z dwóch fioletowych przewodów ('''6 i 7'''). Na jednym z nich po przekręceniu kluczyka powinno pojawiać się napięcie 12V. '''Sprawdź to!''' | Centralka alarmu steruje zapłonem silnika korzystając z dwóch fioletowych przewodów ('''6 i 7'''). Na jednym z nich po przekręceniu kluczyka powinno pojawiać się napięcie 12V. '''Sprawdź to!''' | ||
* '''Jeśli tak jest''', to na drugim fioletowym przewodzie pojawia się napięcie 12V włączane przez centralkę po właściwym "rozbrojeniu" alarmu, co umożliwia zapłon silnika. | * '''Jeśli tak jest''', to na drugim fioletowym przewodzie pojawia się napięcie 12V włączane przez centralkę po właściwym "rozbrojeniu" alarmu, co umożliwia zapłon silnika. | ||
| Linia 28: | Linia 29: | ||
* <span style="color: red">'''Upewnij się że właściwie zidentyfikowałeś przewody sterujące zapłonem!'''</span> Niewłaściwie postępując możesz uszkodzić moduł sterujący pracą silnika auta. | * <span style="color: red">'''Upewnij się że właściwie zidentyfikowałeś przewody sterujące zapłonem!'''</span> Niewłaściwie postępując możesz uszkodzić moduł sterujący pracą silnika auta. | ||
* <span style="color: red">'''Robisz to na WŁASNĄ odpowiedzialność!'''</span> Czyli, że ja nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za ewentualne szkody! | * <span style="color: red">'''Robisz to na WŁASNĄ odpowiedzialność!'''</span> Czyli, że ja nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za ewentualne szkody! | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Zobacz też == | ||
| + | <htmlet>zobacz-tez</htmlet> | ||
| + | |||
| + | [[Kategoria:Jak to zrobić]] | ||
| + | [[Kategoria:Auto]] | ||
Aktualna wersja na dzień 15:39, 23 cze 2013
Zaszła potrzeba odłączenia alarmu, którego nie można było wyłączyć pilotem ani w żaden inny sposób. Rozłączenie kostek uniemożliwiało uruchomienie silnika.
Niestety nie mogę podać typu alarmu, bo na centralce nie ma info o modelu czy czegoś takiego.
Spis treści
Jak odłączyć alarm FOX
<htmlet>adgoogle</htmlet>
Cechy urządzenia
- autoalarm Fox
- model: nieznany
- rok produkcji: 1999
- podłączenie centralki do instalacji - dwie kostki:
- 12 pin
- 2 pin - nieistotna
Którymi przewodami sterowany jest zapłon?
Centralka alarmu steruje zapłonem silnika korzystając z dwóch fioletowych przewodów (6 i 7). Na jednym z nich po przekręceniu kluczyka powinno pojawiać się napięcie 12V. Sprawdź to!
- Jeśli tak jest, to na drugim fioletowym przewodzie pojawia się napięcie 12V włączane przez centralkę po właściwym "rozbrojeniu" alarmu, co umożliwia zapłon silnika.
- Jeśli tak nie jest, to masz inny typ alarmu! W/w sposób możesz spróbować odszukać przewody sterujące zapłonem.
Odłączamy alarm
- Rozłącz kostkę 12 pin.
- Rozłącz kostkę 2 pin - nie ma ona wpływu na działanie zapłonu.
- W kostce 12 pin podłączonej do instalacji auta (nie alarmu) zewrzyj dwa fioletowe przewody (6 i 7).
Uwagi
- Upewnij się że właściwie zidentyfikowałeś przewody sterujące zapłonem! Niewłaściwie postępując możesz uszkodzić moduł sterujący pracą silnika auta.
- Robisz to na WŁASNĄ odpowiedzialność! Czyli, że ja nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za ewentualne szkody!
Zobacz też
<htmlet>zobacz-tez</htmlet>
